Melalui buku ‘Understanding Smart Cities’, Leonidas G. Anthopoulos menuliskan Kota Digital Kyoto, Jepang (yang dicanangkan sejak 1998) dapat menjadi contoh keterhubungan antara “dua kota” – kota fisik dan kota digital. Integrasi keduanya secara real-time dapat memberikan manfaat bagi warga – di mana informasi dari kota digital mendukung kota fisik Kyoto.
Setelah melewati masa inkubasi serta trial-and-error di berbagai negara maju, paradigma-model Smart City kini dianggap dapat diterapkan di berbagai kota di negara berkembang.
Smart City merupakan bentuk dari pemerintahan kota yang menerapkan metode pengumpulan informasi dengan menggunakan sensor atau gawai dalam jaringan Internet of Things.
Internet of Things kerap disebut akan mengubah paradigma dan cara pemerintah beserta instansinya menyelenggarakan berbagai fasilitas publik. IoT diklaim dapat menghubungkan instansi pemerintahan dan warga kota dengan lebih baik, aman dan responsif dalam menyelenggarakan pemerintahan, serta dianggap dapat meningkatkan kepercayaan kedua belah pihak melalui proses real-time transparan.
Dengan populasi lebih dari 10 juta orang, Jakarta memiliki salah satu tingkat kemacetan terparah di dunia. Ini kenapa pembangunan kereta kecepatan tinggi berpotensi untuk membawa transformasi bagi kondisi ini. Namun bagaimana pemerintah dapat mendukung proyek ini dari segi teknologi? Simak selanjutnya.
Seperti yang diketahui, pemerintah kini sedang berencana untuk mengurai kemacetan dengan membangun jalur MRT dan LRT. Inilah teknologi yang akan mempermudah proses pengembangan dan membuat transportasi antarmoda ini lebih nyaman dan aman bagi penumpang.
Teknologi informasi semakin sering digunakan di berbagai negara maju untuk membantu mengurai kemacetan lalu lintas. Di Indonesia pun sudah tersedia solusi transportasi yang membantu pemerintah dalam mengatur lalu lintas dan mengurangi kecelakaan di area paling rawan sekalipun. Simak selengkapnya.
